이전 순정품타이어 브리지스톤타이어 포텐쟈S001 런플랫타이어 225/50R17를 사용중인 고객님이십니다 BMW이차량은 100%런플랫타이어가 순정품으로 장착이 되는 차량입니다 그래서 차종마다 저마다의 순정품기호인 *RSC RFT런플랫타이어가 장착이됩니다

런플랫타이어는 타이어가 평편해져도 달릴수있다는 뜻으로 타이어옆면에 보강재를 넣어 타이어가 처지지않아 80키로 미터의 속도로 80키로미터까지 갈수 있게 제작이된 특수한 타이어입니다

그리고 보강재가 있어 딱딱하다고 인식을 하시는데 이차령의 서스펜션은 이에 맞게 소프트하게 세팅이 되어져있는 차량입니다 그래서 런플랫타이어가 아닌 일반타이어를 사용하시면 고속주행시 롤링과 요잉을 동반하는 현상을 가져와 많이 불안한 주행성능을 보입니다

그래서 주행성능과 안전성을 고려하여 이차량은 꼭 순정품타이어인 런플랫타이어사용을 권장합니다

하지만 짧은 주행과 장거리주행이 없으신 분이라면 일반타이어의 장착도 가능합니다

그리고 고객님께서는 여름용타이어는 겨울에 사용을 못한다고 생각하시는데 겨울에도 사용이 가능합니다 참고로 수입차량들은 거의 모두 여름용타이어가 순정품으로 장착이 됩니다

4계절용타이어는 단지 결빙된 노면에서 제동거리가 조금 짧고 마일리지가 조금더 길다는 장점이 있지만 트레드웨어수치의 증가로 딱딱하며 패턴설계시 사이프와 핀수의 증가로 소음이 많이 나며 그리고 배수성능과 에너지등급이 높아 여름용타이어에 비해서 비효율적이며 특히 주행성능이 여름용타이어에 비해서 현저히 떨어집니다

그리고 승차감 소음억제력 제동력 접지력 젖은노면에서의 접지력 제동력이 여름용타이어와 비교못하게 많이 떨어집니다 현 우리나라의 기후 조건상 결빙된 노면에서의 주행 가능성은 5%가 되지 않기에 여름용타이어의 사용을 권장합니다

결빙된 노면에서 미끄러지는 것은 여름용타이어나 4계절용타이어 모두 마찬가지입니다

그래서 자신의 라이프스타일과 타이어 성격이 맞는 전문가와 꼭 상의 하시기를 권장합니다

현 우리나라 시장에서는 수입타이어보다 한국 금호 넥센타이어의 포지션이 높아 거의 모든 타이어가게에서 이 제품들을 권장합니다 하지만 샵의 규모가 있는 곳에서 꼭 이런 저런 타이어들을 비교해보시고 장착하시를 권장하며 최소 타이어업계에서 10년이상 종사하신 샵을 권장합니다

타이어의 품질기준을 가격으로 보지마시고 한번 장착후 몇년동안 사용하는 제품이기에 이시간동안 좋은 제품을 장착하시면 꼭 좋은 일이 몇번 있을 거라 생각합니다 참고로 여름용타이어와 4계절용타이어의 마른길 제동거리와 젖은노면의 제동거리를 테스트시 20~30%정도 여름용타이어가 짧게 나오는 것은 어마어마한 차이입니다 

그래서 이전 충분하게 타이어에 대해서 학습을 하시고 대규모샵에서 전문가와 상담하시면 좋은 결과가 나오지 않을까 생각합니다

타이어를 가격으로 보지마시고 꼭 충분한 상담후 자신에 맞는 제품을 선택후 그리고 그기에 맞게 그만한 장비를 보유하고 장착도 꼼꼼하게 그리고 특히 얼라이먼트를 장사속으로 하지 않는 샵을 추천합니다

 

이태리 버틀러사의 켄도3.0S는 휠과 타이어와 조립과 분리시 전혀 제품에 손상을 주지않는 탈착기로 특히 센터락방식이여서 휠의 중앙부위 잡아서 타이어를 탈부착하고 이후 상하롤러로 타이어를 탈부착합니다 특히 유니포미티작업(휠의 가장가벼운부분과 타이어의 가장 무거운부분을 매칭시키는 작업)시 작업자가 타이어를 정확한 지점에 휠과 매칭시킬수 있는 장점도 있습니다

유니포미티작업 불량시 과도한 진동값으로 핸들링불안 승차감저하 과도한 노면의 충격흡수를 가져와 주행감성을 해치는 첫번째 이유입니다 하지만 이런 작업을 무시하고 그냥 정적인 휠발란스작업만 하는것이 현실입니다

 

이후 미국 헌터사 GSP9700장비로 고속 및 진동발란스로 더욱더 작업의 정확도와 정밀도를 높였습니다

이장비는 노면에서 올라오는 진동값까지 계산하여 발란스값을 보는 방식으로 진동발란스기는 헌터사GSP9700장비가 유일합니다 이후 역방향으로 60키로의 고속으로 다시 발란스값을 보정하는 방식입니다

그래서 노면에서 올라오는 진동를 잡을수 있으며 특히 타이어의 노면력 측정으로 타이어의 불량여부까지도 검수가 가능한 장비입니다

특히 고속발란스 측정시 타사 발란스기와 틀리게 고속으로 발란스를 보기에 차량이 고속으로 달리는 시뮤레이션 구현이 가능하여 정확한 발란스값을 볼수가 있습니다

그리고 작업자에게는 불필요한 발란스납을 붙이지 않아 미관상으로 좋고 납을 절약하는 고객님에게도윈이고 작업자에게도 윈윈할수 있는 장비입니다

 

이후 미국 헌터사 호크아이엘리트 장비로 3D얼라이먼트를 진행했습니다

이장비는 현존하는 가장 진화된 얼라이먼트장비입니다

특히 4개의 고성능카메라가 장착되어져 있어 실시간으로 오차가 없는 측정값을 구현하며 바퀴당 각 휠센서 클램프가 프라스틱이며 타이어바닦면을 지지하는 방식이여서 휠의 손상이 없는것이 특징입니다

하지만 장비보다 차량의 얼라이먼트를 볼시 작업자의 정성과 그리고 능력과 숙련도가 관견이기에 꼭 휠얼라이먼트를 장사수단으로 하지않는 샵을 권장합니다

자사는 얼라이먼트정렬시 교정전 교정후를 구분하여 고객님께 직접 이수치값을 확인시켜드리고 작업을 하며 이후 각각의 특성을 가진 타이어들에 대해서 설명 및 관리요령 운전요령 같이 설명해드리고 있습니다

이후 타이어와 휠의 정확한 발란스값과 진동값을 보정후 헌터사 호크아이엘리트 3D얼라이먼트장비로 공장에서 처음 출고될시의 팩토리값으로 교정하였습니다

그리고 타이어질소가스주입기로 3번정도 진공상태로 만든후 질소가스를 주입했습니다

질소가스주입시 가장 관견은 순도이기에 이런 여러번의 진공상태후 주입하고 빼주는 과정를 많이 해주어야합니다

질소가스의 주입시 타이어공기압의 저하가 덜하고 화합물질이 반응을 하지않아 소음전파력과 그리고 타이어안쪽에 수분을 발생하지않으며 타이어안쪽에서의 공기압이 팽창하지않아 타이어에 스트레스를 덜주게 됩니다 하지만 이부분도 공기속에 질소가 80%정도 존재하기에 미미한 차이이지만 질소순도를 높이고 주행시 좋은 점이 확연히 많기에 질소주입을 해드리고 있습니다

특히 고성능타이어나 하중값을 많이 주는 타이어일경우에는 위에서 언급한 부분에서 많이 차이를 보이고 있습니다 

이후 타이어왁싱후 출고했습니다

 [2255017]BMW320D 브리지스톤타이어 포텐쟈S001 RFT 225/50R17