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[2354019] [2654019] 포르쉐 (718)카이맨 피렐리타이어 피제로 앞)235/40R19 뒤)265/40R19
작성자	타이어플러스	조회수	11794
작성일	2019-02-14 12:36
이전 요코하마타이어 어드반 V105사용중인 포르쉐 카이맨(718)차량입니다 이후 극강의 여름용타이어인 피렐리 피제로 타이어로 교환해드렸습니다 이타이어는 유수 자동차메이커에서도 선호하는 타이어입니다 물론 벤츠 아우디 BMW 랜드로바 포르쉐등 순정품타이어로 거의 반이상 장착되어지는 타이어 브랜드입니다 물론 위 차량의 피제로 타이어는 포르쉐(NO)순정품 마킹이 되어져있는 타이어로 장착해드렸습니다 고속+진동+3D얼라이먼트도 같이 진행하여 드렸습니다 현재 저의 매장에서는 수입차 전용타이어 장착시 위의 작업을 무료로 해드리고 있습니다 물론 작업의 정확도나 주행감성지수를 위해서는 꼭 해야만 하는 작업들이구요 위의 작업내용상 다른매장에서는 20만원정도하는 작업내용들입니다 위의 사진1은 이태리 버틀러사의 센터락방식의 탈착기입니다 이전 탈착기는 샵으로 찍는 방식은 타이어와 휠의 탈거시 휠과 타이어에 직접 접촉이 되어 휠과 타이어에 상처를 주기에 위와 같이 센터락 롤러방식은 롤러로 타이어와 휠에 힘을 주어 분리하기에 전혀 휠과 타이어에 상처를 주지않습니다 사진2는 진동발란스시 롤러로 로드포스값을 측정하는 사진입니다 이후 롤러분리후 60키로로 다시 역방향으로 회전하여 고속발란스까지 보는 방식입니다 정확한 납부착위치를 알기위하여 레이져포인트로 찍어주면 그기에 보정납을 붙여 발란스 보정합니다 로드포스값측정은 휠과 타이어의 유니포미티(균일화)작업을 위해서는 꼭 해야하며 그리고 차량의 쏠림현상인 코니시티현상이 일어나지 않게 균일화 작업을 잘해두어야 얼라이먼트 측정후 차량의 쏠림현상을 근본적으로 막을수 있습니다 물론 고속발란스시 레이져로 표시하는 정확한 위치에 납을 붙여 휠과타이어의 동적인 무게에 대한 작업을 해두어야 80키로대에 핸들이 상하로 요동치는 것을 막을수 있습니다 로드포스값에 위한 쏠림현상 방지 고속발란스에 의한 정확한 동적인 무게중심 교정 요렇게 타이어와 휠의 정확한 장착이 완료되면 이후 조립된 휠타이어를 차체에 부착합니다 이후 사진5와 같이 헌터 4렌즈방식의 크림프를 타이어에 물려 정확한 팩토리값과 비교 차량의 하체를 바로잡는 잡업을합니다 헌터사 3D호크아이 엘리트 얼라이먼트는 기존 얼라이먼트중 가장 진화된 장비로서 특히 카메라가 4개여서 무엇보다 실시간 정확한 수치를 보여주면 이전 휠에 붙여지는 클램프는 휠을 손상하지만 이장비의 클램프는 타이어에 부착시켜 고객님의 휠과 클램프의 금속면이 부딯혀 손상되는 것을 근본적으로 방지합니다 이렇게 작업시 5년이상 숙련된 기사2인이 작업시 1시간정도 소요되는 작업입니다 이렇듯 장비와 작업자의 숙련도에 따라서 타이어장착은 완성도가 달라지기에 이작업은 단순한 작업이 아닌 무엇보다 정성이 들어가야하는 작업입니다 어떤차종이든 저의 매장은 고객님의 차량에 저의 정성을 쏟아부어 주행감성지수을 올리는 작업을 합니다 타이어장착도 예술이 되어야합니다 저의 매장은 빡빡한 생활속에서 고객님께서 타이어를 교환하는 동안이라도 고객님에게 신선한 영감을 줄수있고 생활의 감성을 올릴수 있는 감성지향 샵입니다 모든 생활이 예술이 되어야합니다 감성지향주의를 추구하는 타이어플러스~ 앞으로도 정성을 다하는 타이어플러스가 되겠습니다 감사합니다

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