이전 금호타이어 마제스티 KU50 245/40R19 사용중인 고객님이십니다

그리고 고객님께서 선호하시는 금호타이어 마제스티9 TA91 245/40R19를 원하셨지만 20분여간의 상담결과 소리안나고 승차감좋은 제품이 무엇이냐고 물어보셨습니다

그래서 저는 이렇게 말했죠 에너지 등급이 좋으며 배수도 잘되는 여름용타이어는 어떻습니까 하고 여쭈어 보았습니다

고객님께서 하시는 말씀이 그타이어는 봄 여름 가을에만 사용이 가능한 타이어가 아니냐구!!

아니 틀린 말씀이 아닙니다 이 여름용타이어는 영상7도씨이상에서 최고의 성능을 발휘하는 타이어입니다 하지만 겨울에는 평균7도씨 이하로 내려가면 타이어가 딱딱해져서 그만큼 자기 성능을 발휘하지 못합니다

그래서 성능이 떨어진다는 것이지 사용하지 말라는 것이 아닙니다 참고로 수입차들은 포르쉐차량(옵션)여름용 4계절용타이어 말고 모두 수입되는 차량은 여름용타이어를 장착하고 판매됩니다

그럼 4계절용타이어를 장착해야하지 왜 이런 수입차량들은 여름용타이어를 장착하고 나올까요!

이유는 여름용타이어가 4계절용타이어보다 월등히 성능면에서나 승차감 소음억제력에서 월등하다는 것입니다

단지 4계절용타이어 여름용타이어에 비해서 결빙된 노면에서 제동거리 조금 짧다는 것과 내마모성이 좋아 20~30%정도 수명이 길다는 장점이 있지만 타이어의 본래의 장점은 여름용타이어가 모두 가지고 있습니다

하지만 타이어판매의 용이성과 차량메이커의 선호도 때문에 현재 우리나라시장에서는 거의 4계절용타이어가 판매되고 있는 실정입니다

다채로운 여름용타이어가 있지만 타이어매장에서도 이런저런 정보를 주지않고 단지 주위에서 선호하는 제품들을 장착하시는 것이 현실입니다

그래서 꼭 이런저런 정보를 가지고 규모가 있는 샵에서 라이프스타일에 맞는 제품을 추천받으셨서 장착하시기를 권장합니다

고객님차량은 허브면의 녹이 심하여서 케미컬류로 녹제거 및 고착방지제를 도포하여 드렸습니다

이후 고착이 되어버리면 이후 타이어가 빵구날시 휠과 허브면이 분리되지않아 정말 낭패를 당할수 있습니다

 

이태리 버틀러사의 켄도3.0S는 휠과 타이어와 조립과 분리시 전혀 제품에 손상을 주지않는 탈착기로 특히 센터락방식이여서 휠의 중앙부위 잡아서 타이어를 탈부착하고 이후 상하롤러로 타이어를 탈부착합니다 특히 유니포미티작업(휠의 가장가벼운부분과 타이어의 가장 무거운부분을 매칭시키는 작업)시 작업자가 타이어를 정확한 지점에 휠과 매칭시킬수 있는 장점도 있습니다

유니포미티작업 불량시 과도한 진동값으로 핸들링불안 승차감저하 과도한 노면의 충격흡수를 가져와 주행감성을 해치는 첫번째 이유입니다 하지만 이런 작업을 무시하고 그냥 정적인 휠발란스작업만 하는것이 현실입니다

보통 타이어가격만 생각하시고 장착을 하시는데 꼭 이런 부분까지 챙길수 있는 샵을 권장합니다

 

 

이후 미국 헌터사 GSP9700장비로 고속 및 진동발란스로 더욱더 작업의 정확도와 정밀도를 높였습니다

이장비는 노면에서 올라오는 진동값까지 계산하여 발란스값을 보는 방식으로 진동발란스기는 헌터사GSP9700장비가 유일합니다 이후 역방향으로 60키로의 고속으로 다시 발란스값을 보정하는 방식입니다

그래서 노면에서 올라오는 진동를 잡을수 있으며 특히 타이어의 노면력 측정으로 타이어의 불량여부까지도 검수가 가능한 장비입니다

특히 고속발란스 측정시 타사 발란스기와 틀리게 고속으로 발란스를 보기에 차량이 고속으로 달리는 시뮤레이션 구현이 가능하여 정확한 발란스값을 볼수가 있습니다

그리고 작업자에게는 불필요한 발란스납을 붙이지 않아 미관상으로 좋고 납을 절약하는 고객님에게도윈이고 작업자에게도 윈윈할수 있는 장비입니다

특히 런플랫타이어 저평편비타이어 그리고 진동에 민간한 고객님께 꼭 추천해드리고 싶습니다

 

 

고객님 찾아주셨서 감사합니다

 [2454019]K7 던롭타이어 에너세이버 EC504 245/40R19